El ministro de Economía, Luis Caputo, comunicó el inicio de un ambicioso proceso de licitación que abarca más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales en Argentina. Esta iniciativa se inscribe dentro de la "Etapa III de la Red Federal de Concesiones", que contempla inversiones completamente privadas. En total, se ofrecerán 20 tramos que se distribuyen en once provincias, resaltando la importancia de cada uno para el desarrollo del país.
Entre los tramos licitados, se destacan ocho sectores considerados estratégicos, que se extienden por el norte y el centro del país. Las provincias involucradas en este proyecto son: Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Jujuy, Salta, Tucumán, Chaco, Corrientes, Misiones y Mendoza. Cada una de estas regiones desempeña un rol clave en la producción, el comercio y el turismo, así como en la integración regional, tal como señaló Caputo a través de sus redes sociales.
El ministro también mencionó que un total de 20 oferentes se han presentado para esta licitación. Estos tramos son parte de un esfuerzo más amplio, que tiene como objetivo mejorar la infraestructura vial en el país. Con la apertura de sobres para la Etapa III, el Gobierno busca no solo modernizar las rutas, sino también asegurar un funcionamiento eficiente y sostenido mediante inversiones privadas.
Este anuncio marca un paso significativo en el proceso de concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas, que comenzarán a estar en obra en las próximas semanas. Caputo enfatizó que esta última fase de concesiones traerá mayor eficiencia y una mejora considerable en la infraestructura, lo que beneficiará a los ciudadanos argentinos. La sostenibilidad de este proyecto dependerá de la capacidad de las empresas adjudicatarias para operar bajo un régimen de peaje, sin subsidios estatales.
Asimismo, el Gobierno adjudicó recientemente la gestión de dos importantes tramos de rutas nacionales por un período de 20 años, bajo un esquema de concesión de obra pública. Las empresas elegidas serán responsables de la operación y mantenimiento de rutas clave, como las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery, así como de la RN 3, 205 y 226, entre otras. Este modelo busca garantizar un servicio de calidad y un mantenimiento constante de las vías.
La resolución 706/26, que fue publicada en el Boletín Oficial, avala el proceso de privatización de Corredores Viales SA, que se inició bajo la Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos. Esta normativa otorga a los nuevos operadores la facultad de llevar a cabo la construcción, explotación y mantenimiento de las rutas, así como la prestación de servicios a los usuarios. En este contexto, el consorcio ganador para el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur incluye a Concret Nor SA, evidenciando la creciente participación del sector privado en la infraestructura vial del país.
