El puerto de Buenaventura, considerado la principal terminal marítima de Colombia, gestiona más de la mitad del comercio exterior del país y cerca del 90% de las exportaciones hacia Asia-Pacífico. Este punto estratégico mueve aproximadamente 20 millones de toneladas anualmente, incluyendo el 50% de los vehículos y gran parte del café y azúcar que se envían al extranjero.

Sin embargo, los transportistas que operan en esta terminal han expresado su descontento por diversas problemáticas que afectan su labor. A través de un comunicado, la Asamblea Nacional del Transporte ha solicitado la implementación de un “modelo de Estados Unidos” que permita que todos los actores de la cadena logística asuman los costos derivados de la ineficiencia en el puerto. Esta demanda se realiza en el marco de un balance presentado en la Alianza Logística Regional del Valle del Cauca.

Entre las principales reivindicaciones, se exige la operatividad continua durante las 24 horas del día y los siete días de la semana, así como la suspensión inmediata de cobros por demoras que no son responsabilidad de los transportistas. Además, se solicita que las líneas navieras y los operadores portuarios asuman los costos relacionados con las demoras y el uso de patios. La Asamblea también destacó la necesidad de garantizar condiciones dignas para los conductores y una gestión más eficaz del tráfico, subrayando la importancia de la seguridad y la presencia de autoridades en la zona.