El desarrollo de la inteligencia artificial (IA) en el ámbito automotriz ha suscitado un gran interés en torno a la posibilidad de transformar radicalmente la experiencia de conducción y la fabricación de vehículos. Sin embargo, diversos especialistas del sector coinciden en que la integración completa de esta tecnología en los automóviles aún es un objetivo lejano. En este contexto, el debate sobre los dilemas éticos que plantea la conducción autónoma se posiciona como uno de los grandes retos que la industria tendrá que enfrentar en los próximos años.

César Andrés Ospina, gerente general de Honda Autos Colombia, compartió su perspectiva sobre este tema, subrayando que, a pesar de los avances significativos en la industria durante las últimas décadas, la revolución impulsada por la IA todavía está en sus primeras etapas. A lo largo de los últimos 20 años, la industria automotriz ha vivido una transformación radical gracias a la incorporación de sistemas electrónicos y software en los vehículos. Según Ospina, el cambio más significativo ha sido la transición de la mecánica clásica hacia soluciones digitales, donde la electrónica y la programación han cobrado un protagonismo inédito en la operación y seguridad de los automóviles.

Un claro ejemplo de esta evolución se observa en el tipo de profesionales requeridos en los talleres mecánicos actuales. “Hasta hace cinco años, contábamos principalmente con mecánicos tradicionales; hoy, la necesidad de contar con expertos en electrónica y software es más apremiante”, explicó Ospina. Este cambio no solo se debe a la electrificación de los vehículos, sino a la complejidad del software que sustenta la operación de cada modelo en el mercado, lo que refleja una nueva era en el mantenimiento automotriz.

La implementación de sistemas de asistencia a la conducción y tecnologías de seguridad, que antes eran exclusivas de los modelos premium, ahora se han convertido en estándares en vehículos de entrada, como la Honda WR-V. Esto evidencia un avance hacia el objetivo de ofrecer mayor seguridad tanto a conductores como a pasajeros y peatones. Sin embargo, la presencia de la inteligencia artificial en las conversaciones del público ha crecido rápidamente desde el inicio de la pandemia, aunque su aplicación efectiva en el sector automotriz sigue siendo bastante limitada.

Ospina sostiene que, a pesar de las expectativas generadas, “la revolución de la inteligencia artificial en la conducción aún no se ha materializado”. Según su análisis, lo que se está viendo actualmente es más bien una evolución gradual del software y la automatización, en lugar de una verdadera implementación de inteligencia artificial. Las funciones de control por voz, que han estado disponibles en vehículos desde hace más de diez años, son un ejemplo de esta evolución, aunque no constituyen IA en su sentido más estricto.

A pesar de que varias automotrices están comenzando a utilizar inteligencia artificial en etapas internas de diseño y desarrollo, el impacto tangible en la experiencia diaria de los usuarios sigue siendo bastante limitado. Ospina señala que la IA se encuentra más presente en los procesos técnicos y creativos detrás de escena, que en las funciones visibles y perceptibles para el conductor promedio. La expectativa es que, con el tiempo, la inteligencia artificial se integre más en la experiencia del usuario, proporcionando soluciones y mejoras que transformen la forma en que interactuamos con nuestros vehículos.