En las últimas dos décadas, Chile ha experimentado un progreso notable en la calidad del aire, aunque persisten desigualdades significativas entre las distintas regiones del país. Un estudio realizado en 2025 y publicado recientemente revela que, a pesar de los avances en la reducción de contaminantes como el material particulado fino (PM2.5), las disparidades ambientales siguen siendo una preocupación en el sur y en áreas industriales específicas.

El informe, elaborado por la Universidad de Chile junto con el Centro de Ciencia del Clima y la Resiliencia (CR2) y otras instituciones, destaca que el uso de leña húmeda es una de las principales fuentes de contaminación en el sur chileno. Kevin Basoa, del CR2, señaló que la falta de una regulación efectiva sobre el uso de leña en la región complica la situación, ya que este combustible forma parte de la cultura local. Adicionalmente, las condiciones geográficas y la estabilidad atmosférica provocada por la influencia del océano Pacífico dificultan la dispersión de los contaminantes.

Por otro lado, las denominadas "zonas de sacrificio" ubicadas en el norte y centro del país continúan enfrentando problemas de contaminación. Aunque los niveles de dióxido de azufre (SO₂) han mostrado una tendencia a la baja, aún se registran episodios agudos de contaminación en localidades como Coronel y Talcahuano. En este contexto, se presenta el estado de la calidad del aire en Coronel Sur para el 16 de marzo de 2026, donde los índices indican un panorama aceptable, aunque se mantienen ciertas restricciones para la calefacción y el uso de vehículos con el fin de seguir mejorando la calidad ambiental.

Los datos sobre la calidad del aire en Coronel Sur son los siguientes: el material particulado (MP10) se sitúa en 8 µg/m³, el índice de calidad del aire (ICAP) es de 6, el dióxido de azufre registra 2.62 µg/m³, el dióxido de nitrógeno se encuentra en 8.52 ppbv, el monóxido de carbono en 0.14 ppmv, y el ozono en 7 ppbv. Además, se han implementado restricciones para la calefacción a leña y para vehículos sin sello verde con el objetivo de seguir avanzando en la mejora de la calidad del aire en la región.