Reducir en una hora el tiempo medio de espera de los camiones en los accesos a los puertos españoles permitiría liberar más de 400 millones de euros al año para la economía del país. Según un informe de Ocean Capital Partners (OCP), la mejora contribuiría a reducir el impacto de las ineficiencias portuarias sobre los costos logísticos, los tiempos de tránsito y la competitividad de las empresas.

El estudio, titulado “Cómo reforzar el papel de los puertos españoles en la cadena logística”, señala que por las instalaciones portuarias de España circulan cada año más de 550 millones de toneladas de mercancías y cerca de 40 millones de pasajeros. En ese contexto, advierte que las principales dificultades ya no se concentran únicamente en los muelles.

La presión logística, de acuerdo con el informe, también se extiende a los accesos, las conexiones ferroviarias y viales y las terminales interiores. La concentración de la actividad en puertos como Algeciras, Valencia y Barcelona aumenta, además, la exigencia sobre el funcionamiento del conjunto del sistema.

Para enfrentar estos desafíos, OCP propone un enfoque estructurado en cinco ejes. El primero consiste en identificar y medir los cuellos de botella mediante indicadores como los tiempos de escala, la permanencia de las mercancías, la espera de los camiones y la regularidad del transporte ferroviario.

El informe también plantea impulsar el transporte ferroviario de cargas y las autopistas ferroviarias, con el objetivo de mejorar la conexión entre los puertos y los nodos del interior. La entidad advierte que incluso una terminal eficiente puede perder parte de su ventaja si la mercancía encuentra dificultades en las etapas posteriores de la cadena logística.