El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, cuestionó la decisión de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de obligar a Renfe a abrir sus talleres a Iryo y Ouigo. Según planteó, la medida permite que ambas compañías utilicen la infraestructura industrial desarrollada por la empresa ferroviaria española para el mantenimiento de sus trenes.
Puente calificó de “inaceptable” que el organismo regulador exija a Renfe prestar sus instalaciones a competidores y criticó el modo en que la CNMC defiende la apertura del mercado de alta velocidad. “Cuando los liberales se ponen en plan liberal, deberían serlo con todas las consecuencias”, afirmó el ministro.
En ese sentido, sostuvo que las empresas que operan en España deben contar con infraestructura propia o invertir para desarrollarla. “¿Usted tiene infraestructura para mantener sus trenes en España? Si no la tiene, hay dos opciones: invierte y genera su infraestructura o se lleva usted los trenes a su país como hace Renfe con sus trenes de Francia, que los trae a España para mantenerlos. Lo que no se puede pretender es que su competidor sea el que le mantenga sus trenes”, argumentó.
Además, Puente adelantó que Renfe prepara una estrategia jurídica para recurrir la decisión ante los tribunales. El ministro señaló que la compañía realiza inversiones industriales importantes para sostener sus propios trenes y su infraestructura, y cuestionó que esas instalaciones deban utilizarse también para atender las necesidades de sus competidores. En paralelo, calificó de “tramposo e irreal” el proceso de liberalización ferroviaria.
