Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), especialmente la frenada automática de emergencia (AEB), pueden disminuir aproximadamente un 50% el riesgo de sufrir una colisión por alcance. Esa conclusión surge de distintos estudios basados en accidentes reales registrados en Europa, Estados Unidos, Australia y Nueva Zelanda.
Uno de los análisis más recientes, publicado en agosto de 2026, examinó cerca de 495.000 choques por alcance ocurridos en Estados Unidos. Para realizarlo, se combinaron registros de siniestros elaborados por la Policía con información sobre el equipamiento de 98 millones de turismos fabricados por nueve compañías. De acuerdo con sus resultados, los vehículos que cuentan con frenada automática de emergencia presentan un 49% menos de riesgo de impactar desde atrás contra otro automóvil.
La eficacia del sistema también aparece en una investigación de la Investigación de Accidentes de las Aseguradoras Alemanas (UDV), que comparó accidentes reales ocurridos en Alemania entre vehículos con AEB y unidades que no disponían de esa tecnología. Las colisiones contra automóviles que circulaban por delante o estaban detenidos al final de una retención representaron cerca del 25% de los accidentes analizados entre los vehículos sin AEB, frente al 12,5% de los que sí incorporaban el sistema.
En tanto, los alcances contra vehículos detenidos o esperando para ceder el paso en una intersección constituyeron el 13% de los casos registrados en unidades sin AEB. El material analizado no incluye el porcentaje correspondiente a los vehículos equipados con frenada automática para esa situación.
