El conductor de Carlos Mazón, ex presidente de la Generalitat Valenciana, declaró ante la jueza encargada del caso de la dana que el sistema de alerta Es Alert se activó a las 20:11 del 29 de octubre de 2024, momento en el que todavía se encontraban en Valencia, en ruta hacia el Centro de Coordinación Operativa Integrado (Cecopi) en L'Eliana.

El testimonio fue ofrecido en calidad de testigo en un proceso judicial que involucra a dos personas: la exconsellera de Justicia e Interior, Salomé Pradas, y su ex asistente, Emilio Argüeso. En su relato, el chófer detalló que el día de la emergencia recogió a Mazón en su residencia a las 8:40 junto a su jefe de gabinete, José Manuel Cuenca, y que no escuchó ninguna advertencia debido a que estaba concentrado en el tráfico.

Aproximadamente a las 12 del mediodía, el grupo se trasladó a un evento relacionado con la sanidad, y Mazón fue el único que asistió a esa actividad. Posteriormente, alrededor de las 14:00, el ex presidente se dirigió a pie al restaurante, momento en el cual el chófer consideró que ya no lo necesitaba, aunque quedó a disposición de Mazón en el Palau. A las 19:00, mientras intentaba repostar gasolina, recibió una llamada de la secretaria de Mazón que le solicitaba regresar al Palau para llevarlo a L’Eliana. Al llegar, esperó en el vehículo y el Es Alert sonó tras recoger a la jefa de prensa de Mazón, antes de arribar al Cecopi a las 20:28, según las grabaciones de seguridad.

El jefe de escoltas de Mazón también testificó, afirmando que no escuchó alertas por la mañana y que la agenda del ex presidente finalizó a las 14.00. Indicó que Mazón optó por ir caminando al restaurante, lo que llevó a que los escoltas regresaran al Palau, ya que se les comunicó que no era necesario que lo acompañaran. Este llamado se produjo alrededor de las 14:45, justo antes de que llegaran al restaurante, lo que refleja la aparente normalidad del día, a pesar de la inminente emergencia.