En el contexto actual del comercio exterior, la logística en Argentina está experimentando cambios significativos. Martín, un experto en el área, destaca que un correcto asesoramiento logístico es fundamental para optimizar las operaciones y, en última instancia, reducir costos. En una reciente entrevista, analiza la situación actual del país, los obstáculos que aún persisten en la operatoria diaria y las oportunidades para mejorar la integración en las cadenas globales de suministro.
Argentina ha transitado de un modelo con numerosas restricciones a la importación a uno donde el comercio exterior se presenta como una opción más abierta. Sin embargo, aún hay aspectos que requieren atención para que la operatoria sea completamente libre. Uno de los principales problemas radica en el sistema de pagos, donde las empresas deben adaptarse a plazos específicos que a menudo las obligan a recurrir a financiamiento externo para cumplir con sus compromisos.
En cuanto a la operatoria aduanera, los avances son notables. Se han simplificado varios procesos, lo que beneficia tanto a importadores como a despachantes de aduana y operadores logísticos. Un ejemplo de esto es la digitalización del manifiesto de importación, que ha reducido considerablemente los tiempos de gestión. Sin embargo, el panorama global presenta desafíos adicionales, como la concentración de líneas marítimas, que ha disminuido la competencia y, por ende, el margen de negociación en tarifas y servicios. La particularidad de Argentina, al ser frecuentemente el último puerto en las rutas marítimas, también complica la logística, generando cuellos de botella en puertos brasileños.
En este nuevo escenario, la clave para las empresas de logística radica en ofrecer un servicio integral y una buena comunicación. De operadores logísticos, han pasado a ser asesores que ayudan a los clientes a optimizar sus decisiones sobre el transporte de cargas. Así, el enfoque se desplaza hacia un asesoramiento más personalizado que busca mejorar la eficiencia en cada operación.
