El debate en torno a la asignación de franjas horarias en aeropuertos colombianos, especialmente en El Dorado de Bogotá, ha cobrado fuerza, ya que el Gobierno y el sector privado presentan posturas divergentes respecto a la evolución del sistema. La controversia se ha intensificado luego de que el presidente Gustavo Petro propusiera democratizar los slots, vinculando esta medida con la posibilidad de reducir los precios de los pasajes aéreos.

Petro ha enfatizado que es fundamental aumentar la cantidad de slots, diversificar los aeropuertos turísticos y fomentar la competencia entre aerolíneas. "La clave para disminuir los precios es la democratización de los slots", afirmó, subrayando la importancia de abrir el mercado tanto a empresas nacionales como a internacionales. En este contexto, la Aeronáutica Civil ha presentado una propuesta de reforma que busca lograr una distribución más equitativa de estas franjas horarias, especialmente en el Aeropuerto Internacional El Dorado, que enfrenta una demanda que excede su capacidad operativa.

La modificación normativa está actualmente en una etapa de revisión técnica y jurídica. Según la Aerocivil, esto responde a la necesidad de adaptar la infraestructura nacional a los retos operativos actuales. Aunque se reconoce que las Worldwide Airport Slot Guidelines (WASG) son una referencia en el ámbito internacional, la autoridad sostiene que no constituyen un marco vinculante que restrinja su autoridad regulatoria. En este sentido, las aerolíneas han expresado preocupaciones sobre la falta de sanciones ante prácticas irregulares en la asignación de slots, lo que podría afectar la seguridad y la planificación de sus operaciones. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha advertido que cambiar el régimen de slots sin seguir las directrices internacionales podría desventajar a Colombia frente a otros importantes centros de conexión regional.