En los primeros cinco meses de 2026, la actividad aerocomercial en Argentina alcanzó niveles sin precedentes, tanto en cantidad de pasajeros como en operaciones. Según la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el país recibió un total de 21.413.752 pasajeros entre enero y mayo, lo que representa un incremento del 3% respecto al récord anterior establecido en el mismo período de 2025, que había contabilizado 20.764.122 viajeros. Este crecimiento se debe principalmente al auge del tráfico internacional, que ha superado todas las expectativas, mientras que el segmento de cabotaje muestra una tendencia preocupante a la baja.
En términos de operaciones aéreas, el número también es significativo, alcanzando las 167.136 entre enero y mayo, en comparación con las 165.966 del año anterior, lo que implica un leve aumento del 1%. Durante mayo, los aeropuertos del país recibieron 3.510.181 pasajeros y registraron 28.097 movimientos aéreos. Sin embargo, al analizar el mes de mayo de forma aislada, se observa una caída del 3% en comparación con el mismo mes del año anterior, lo que plantea interrogantes sobre la sostenibilidad del crecimiento observado a lo largo del año.
El informe de ANAC destaca que el incremento en el total de pasajeros se explica casi en su totalidad por el crecimiento del tráfico internacional, mientras que el cabotaje ha evidenciado una caída del 3% respecto al año pasado. Durante este período, aproximadamente 6.821.000 pasajeros optaron por vuelos internacionales, en contraste con los 7.037.000 que lo hicieron en el mismo lapso de 2025. Este descenso en el tráfico doméstico es un fenómeno que merece un análisis más profundo, dado que podría estar reflejando cambios en las preferencias de los viajeros o condiciones económicas que impactan en la movilidad interna.
Según la Secretaría de Transporte, el segmento doméstico aportó un total de 13.641.352 pasajeros, aunque esta cifra se presenta con la particularidad de que cada pasajero es contabilizado dos veces, tanto en su punto de origen como en su destino, por lo que la cifra podría no reflejar la realidad de la movilidad interna. La tendencia a la baja en los vuelos de cabotaje se ha acentuado mes a mes, con el mes de mayo marcando el peor registro en tres años. Este mes, se transportaron 1.131.000 pasajeros en vuelos domésticos, un 12% menos que en mayo de 2025 y un 17% por debajo de mayo de 2023.
Los aeropuertos que manejan la mayor cantidad de tráfico doméstico han visto reflejadas estas caídas. Aeroparque, el principal hub de cabotaje, reportó una disminución del 14% en mayo en comparación con el mismo mes del año anterior, transportando 890.000 pasajeros. Ezeiza, aunque se mantuvo sin variaciones en el acumulado, registró una caída alarmante del 24% en mayo. Otras provincias, como Mendoza, Iguazú y Bariloche, también experimentaron disminuciones significativas en la cantidad de pasajeros, oscilando entre el 10% y el 24%.
El tráfico internacional ha sostenido las cifras generales, sumando en el acumulado enero-mayo un total de 7.763.000 pasajeros, lo que representa un notable crecimiento del 16% en comparación con los 6.675.000 del mismo período de 2025. En mayo, este segmento mostró un alza del 8% interanual. Especialmente destacable fue el desempeño de los aeropuertos del interior, los cuales vieron aumentar el número de pasajeros internacionales, revelando un cambio en la dinámica de viajes y la creciente relevancia de estas terminales en el contexto aerocomercial argentino.
Este panorama presenta una oportunidad para que las autoridades y las empresas del sector analicen las causas detrás de la caída en el cabotaje y fortalezcan estrategias que promuevan este segmento de vital importancia para la conectividad interna del país. La capacidad de adaptación y respuesta a estas fluctuaciones será crucial para el futuro del transporte aéreo en Argentina, en un contexto donde el tráfico internacional parece estar en alza, pero el doméstico enfrenta desafíos significativos.
