En los últimos tiempos, el mercado de vehículos híbridos usados en Argentina ha comenzado a mostrar un notable crecimiento, a pesar de los desafíos que enfrenta la electromovilidad en el país. A pesar de que la infraestructura de carga y los tiempos de recarga aún son limitados, la tendencia hacia la adopción de autos electrificados ha cobrado impulso, gracias a iniciativas gubernamentales que favorecen la adquisición de estos modelos. Sin embargo, el verdadero reto radica en el valor de reventa, una preocupación que ha generado un debate constante sobre la sostenibilidad de los vehículos eléctricos y su impacto ambiental.

La llegada del primer Toyota Prius en Japón hace aproximadamente 25 años marcó el inicio de la era de los vehículos híbridos. No obstante, fue a partir de 2008, con la aparición del primer modelo de Tesla, que se comenzó a observar un aumento significativo en la producción de autos propulsados por baterías. A pesar de que no se han reportado problemas de deterioro prematuro en las baterías de litio de modelos como el Prius, persiste un escepticismo generalizado respecto a la capacidad de reciclaje de estas baterías una vez que finalizan su ciclo útil, lo que ha llevado a muchos a cuestionar su impacto ambiental a largo plazo.

A medida que la industria automotriz avanza, también se han desarrollado soluciones para mitigar estos temores. Innovaciones en el reciclaje permiten que hasta un 90% de los componentes de las baterías sean reutilizados, y se están explorando nuevas aplicaciones para las baterías al final de su vida útil, como su uso en sistemas de almacenamiento de energía para hogares. Este avance tecnológico está ayudando a reducir el miedo a la contaminación asociada con la disposición de baterías, al tiempo que se fomenta una mayor aceptación de la movilidad eléctrica.

En el contexto argentino, la adopción de vehículos eléctricos ha sido lenta, con los autos totalmente eléctricos representando apenas un 0,1% del parque automotor y los híbridos un 1%. Sin embargo, la situación ha comenzado a cambiar desde que el Gobierno implementó un programa de exención arancelaria que permite la importación de hasta 50.000 unidades de tecnología híbrida y eléctrica. Este esfuerzo ha llevado a que actualmente los vehículos electrificados representen alrededor del 5% del mercado, con un aumento notable en la cuota de autos eléctricos puros, que ahora alcanzan el 1,2%.

Una muestra clara de este cambio en el mercado son las estadísticas de ventas de vehículos electrificados de segunda mano, un fenómeno que anteriormente no se había registrado. Según el último informe de la Cámara de Comercio Automotor, se han comenzado a contabilizar las transferencias de autos híbridos y microhíbridos, aunque aún no se han incluido autos completamente eléctricos en estas cifras. Este informe mensual es un reflejo de cómo el sector se está adaptando a la creciente demanda de vehículos con tecnologías más limpias y eficientes.

Entre los modelos más buscados en el mercado de autos híbridos usados, el Toyota Corolla Cross Híbrido se destaca como el más vendido, con 282 transferencias registradas en abril. Este modelo, que ha estado disponible por más de seis años, ha demostrado ser un éxito en ventas de cero kilómetros. Le siguen el Toyota Corolla sedán, con 214 unidades vendidas, y el Toyota RAV4, que, aunque es importado de Japón y pertenece a una categoría superior, también ha captado la atención de los compradores. En este contexto, se anticipa la llegada de la versión híbrida enchufable del RAV4, lo que podría impactar aún más en la oferta del mercado local.