IAG obtuvo un beneficio después de impuestos de 1.033 millones de euros durante el primer semestre, lo que representa una caída del 20,6% frente al mismo período del año anterior. El resultado estuvo condicionado por el aumento del precio del combustible, vinculado al conflicto militar en Oriente Próximo, según informó el grupo este viernes a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
La cobertura de queroseno de IAG se mantiene en el 70% para el resto del año. De acuerdo con la curva de combustible calculada al 27 de julio de 2026, el costo de este insumo rondaría los 8.600 millones de euros. La estimación es 300 millones de euros inferior a la prevista a finales de junio y 400 millones menor que la calculada en mayo.
El grupo señaló que logró compensar aproximadamente el 60% del incremento del gasto en combustible mediante el crecimiento de los ingresos y la aplicación de medidas de reducción de costos, en línea con sus previsiones.
En cuanto a la actividad, IAG registró ingresos por 16.064 millones de euros, un 1% más que un año antes. De ese total, 14.082 millones correspondieron a los ingresos por pasajes. El beneficio de explotación, en tanto, alcanzó los 1.608 millones de euros, con una disminución interanual del 14,4%.
Las aerolíneas que integran el grupo —British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level— transportaron 58 millones de pasajeros entre enero y junio, un 0,2% más que en el mismo período del año anterior. La ocupación se mantuvo estable, aunque registró un leve incremento del 0,9%.
