La situación en la industria de autopartes en Argentina se torna cada vez más crítica, con el reciente cierre de la fábrica de rulemanes SKF en octubre y el caso de la productora de neumáticos Fate, que aunque no impactan directamente en la automotriz, son parte del ecosistema automotor. La transformación en el negocio de los proveedores de este sector, afectado por la apertura de importaciones y cambios en los modelos de autos locales, ha generado una preocupación creciente entre los actores de la industria.

Un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) revela que en diciembre de 2025, el sector autopartista experimentó una caída del 17,7% en su nivel de actividad. Este retroceso mensual, que se acentuó comparado con diciembre de 2024, pone de manifiesto una tendencia negativa que se ha manifestado a lo largo del año, afectando a casi todos los indicadores relevantes del sector.

El análisis del último mes del año indica que la producción local de vehículos se redujo un 30,4% en comparación con diciembre de 2024, mientras que la actividad en el rubro neumáticos disminuyó un 39,7% respecto al mes anterior. Además, las exportaciones de autopartes también sufrieron una baja del 9,5%, atribuida a la disminución de la demanda en mercados internacionales. A pesar de que el mercado de reposición mostró un leve crecimiento del 8,3% en las ventas de combustible, este resultado no es suficiente para contrarrestar las dificultades que enfrenta el sector.