Ferrari se ha convertido en uno de los equipos más destacados durante las pruebas previas a la temporada 2026 de la Fórmula 1, que se están llevando a cabo en Baréin. Con la introducción de un alerón trasero móvil que ha causado revuelo en el paddock, los monoplazas equipados con motores italianos han mostrado un rendimiento excepcional en las simulaciones de largadas, un aspecto crucial en el competitivo mundo de la F1.

A medida que se intensifica el debate sobre las nuevas regulaciones para las salidas, la FIA ha decidido implementar un simulacro de largada al final de cada sesión de test, donde todos los pilotos deben participar. Este cambio responde a las preocupaciones manifestadas por varios equipos y pilotos respecto a la complejidad del nuevo sistema. En este escenario, Ferrari y Haas, su socio motorizador, han destacado por su notable desempeño, superando a sus rivales de manera contundente en las primeras curvas.

Esteban Ocon, piloto de Haas, expresó su sorpresa tras el simulacro, señalando que, si no hubiera sido por una estrategia más conservadora de su equipo, podría haber liderado la salida. Mientras tanto, Ferrari se ha manifestado en contra de alterar el procedimiento de salida en carrera, argumentando que el nuevo método exige que los pilotos mantengan el turbo activo durante un tiempo específico para maximizar la aceleración, lo que añade una capa de complejidad. McLaren, por su parte, ha instado a la FIA a asegurar que todos los vehículos tengan sus unidades de potencia listas para un arranque efectivo, evitando que algunos coches queden rezagados en la parrilla.