Franco Colapinto vivió un viernes complicado durante el Gran Premio de Austria, celebrado en el circuito Red Bull Ring. El piloto argentino, que actualmente compite para el equipo Alpine, se ubicó en la octava posición en la primera práctica libre, pero descendió al 16° lugar en la segunda. Este desempeño ha generado incertidumbre, especialmente considerando que Alpine había traído importantes actualizaciones al monoplaza con la esperanza de mejorar su rendimiento en pista. Sin embargo, las expectativas no se cumplieron y el equipo se encuentra en la búsqueda de soluciones.
Las actualizaciones introducidas por Alpine incluían un total de cinco modificaciones, con especial énfasis en el alerón delantero, diseñado para abordar problemas de subviraje que habían sido evidentes en las carreras anteriores. A pesar de las esperanzas de que estas mejoras pudieran marcar una diferencia significativa en el comportamiento del coche, Colapinto expresó su frustración al no notar cambios sustanciales entre las especificaciones del alerón. “Hoy no mejoró, probé las dos. Usé el alerón viejo una vuelta en la FP1 y casi no hubo diferencia”, comentó el piloto de 23 años, quien esperaba un avance notable en el rendimiento del vehículo.
La jornada de prácticas reveló que, a pesar de un inicio prometedor en la primera sesión, donde Colapinto logró un tiempo de 1:08.962 y superó a su compañero Pierre Gasly, las cosas se complicaron rápidamente en la FP2. En esta segunda tanda, el argentino comenzó con neumáticos duros, pero después de una leve salida de pista, su mejor vuelta fue de 1:08.831, lo que lo dejó en la 16° posición. En contraste, Gasly logró un tiempo de 1:08.376, lo que resalta la disparidad en el rendimiento de ambos pilotos durante la jornada.
Colapinto analizó los problemas que enfrentó su monoplaza durante la FP2, señalando que el auto no se comportaba de manera predecible. “Curvas lentas hacía una cosa y en las rápidas hacía lo opuesto. Era complicado de trabajar”, explicó. En un intento por mejorar la situación, el equipo realizó cambios significativos en la configuración del coche, sin embargo, el resultado fue aún más desalentador. “Hicimos cambios grandes para la FP2 y fue todo peor todavía”, agregó, reflejando la dificultad de encontrar el equilibrio adecuado en el monoplaza.
El desafío que enfrenta el equipo Alpine no solo afecta a Colapinto, sino que también pone de relieve la necesidad de un análisis profundo para entender por qué las actualizaciones no funcionaron como se esperaba. “Habrá que trabajar hoy a la noche. Pierre dio un salto grande. Hay que entender la razón de los problemas que tenemos y por qué el alerón no está funcionando como esperábamos”, insistió el piloto, subrayando la importancia de una colaboración efectiva entre los ingenieros y los pilotos para diagnosticar y solucionar los inconvenientes.
A medida que se avanza hacia la jornada del sábado, el equipo Alpine se encuentra en una situación crítica, donde la última práctica libre y la clasificación serán determinantes para el desempeño en la carrera del domingo. La competencia se intensifica, y con pilotos como Andrea Kimi Antonelli de Mercedes dominando las prácticas, la urgencia por mejorar se hace cada vez más palpable. La próxima sesión se llevará a cabo a las 07:30 (hora argentina), seguida de la clasificación a las 11:00, antes de la carrera programada para el domingo a las 10:00, donde Colapinto y su equipo deberán demostrar una notable mejora.
